Valemax賭局或成巴西增長故事的縮影

2014-03-04 08:31:12 來源：貿(mào)易風(fēng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

巴西，這個(gè)曾被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為超動(dòng)力“金磚四國”之一的國家，同時(shí)也是南美最具影響力的國家，如今卻與南非等國歸堆，躋身所謂的“脆弱五國”之列。算起來，已有近3年時(shí)間未見1艘寬如足球場，長比埃菲爾鐵塔的巨輪從巴西駛往中國。

身為全球最大散貨船(船型船廠買賣)，“Vale Brasil”輪與其40萬噸級(jí)的其它兄弟船曾被寄予厚望，希望它們從此帶來一個(gè)運(yùn)費(fèi)更廉宜的新時(shí)代。然而迄今，該國礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）勇賭80億美元投建的這35艘船究竟能否得償所愿，還是一場勝負(fù)未卜的賭局。

它們之所以依然深陷爭議的漩渦，是因?yàn)楫?dāng)初建這批船的初衷是到中國港口經(jīng)營，但中國政府一直不愿明確開綠燈，準(zhǔn)許它們?cè)诋?dāng)?shù)馗劭诳坎础Ｈ绱丝磥恚@些船倒像是整個(gè)巴西的增長故事在航運(yùn)業(yè)的縮影。不久前，它剛被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為發(fā)展迅速的“金磚四國”（包括巴西、俄羅斯、印度和中國）之一 ,如今卻與南非等國歸堆，躋身所謂的“脆弱五國”之列。

隨著足球世界杯即將舉行，巴西本想借機(jī)慶祝一個(gè)屬于新的經(jīng)濟(jì)奇跡的時(shí)代。但眼前的現(xiàn)實(shí)卻是，這個(gè)南美最有影響力的國家因政局不穩(wěn)、街上零星暴亂四起，而處于衰退狀態(tài)。巴西需要一個(gè)起步的契機(jī)，而按它的盤算，當(dāng)初趁2008年中國商品貿(mào)易如火如荼之際訂造的Valemax礦砂船(船型船廠買賣)，本應(yīng)成為這樣一塊“敲門磚”。

當(dāng)時(shí)，巴西至中國的運(yùn)費(fèi)漲到每噸100美元以上，令全球最大鐵礦砂供應(yīng)寡頭淡水河谷擔(dān)憂不已。因這樣一來，它的運(yùn)費(fèi)成本要比競爭對(duì)手必和必拓與力拓集團(tuán)從澳大利亞運(yùn)往中國翻倍。

但后續(xù)發(fā)展顯示，中國航運(yùn)企業(yè)與協(xié)會(huì)對(duì)淡水河谷前來瓜分干散運(yùn)的豐厚利潤，感到十分不快。

于是，中國船東想方設(shè)法說服交通部，以存在安全隱患為由，禁止所有25萬噸級(jí)以上的散貨船到中國卸貨。就這樣，Vale Brasil輪對(duì)計(jì)劃中的目的港大連可望而不可及，只好轉(zhuǎn)道前往意大利。

事實(shí)上，首艘Valemax的確在2011年冬天到大連港卸過貨，但那僅被看作一個(gè)下不為例的反常事件。要說真正意義上的突破，當(dāng)屬去年4月，第2艘Valemax竟獲準(zhǔn)到江蘇連云港靠泊。這使得中巴兩國圍繞Valemax而起的爭端出現(xiàn)冰釋之兆；去年夏天，中國交通部甚至透露，已在研究允許部分港口接靠超大船的方案

事實(shí)上，輿論的聲音從來就不是一邊倒的。比如，中國鋼廠就一直期盼拿到最便宜的貨源。在他們眼中，Valemax能帶來更具競爭力的航運(yùn)市場，而這符合他們的利益。同樣，淡水河谷的船許多都在中國設(shè)計(jì)建造，也是向中國融的資，因此它們自然會(huì)得到船廠及相關(guān)方面的支持。

過去12個(gè)月，航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷一波最激烈的優(yōu)勝劣汰潮，并導(dǎo)致部分中國船東差點(diǎn)倒閉歇業(yè)后，形勢(shì)終于稍有緩和。到去年底，更多跡象表明運(yùn)勢(shì)的天平在往淡水河谷那邊傾斜，它與中國山東海運(yùn)聯(lián)盟（SSA）達(dá)成了一份價(jià)值5億美元的貨運(yùn)合同，并確定由后者經(jīng)營其中4艘巨輪。

此外，貿(mào)易風(fēng)上周也曾報(bào)道，中國交通部已發(fā)出通知，稱無法適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的當(dāng)?shù)馗劭诖嬗?ldquo;不合理矛盾”。這讓山東海運(yùn)聯(lián)盟等公司激動(dòng)不已，它們緊緊抓住這一點(diǎn)，并將之視作中國預(yù)備接納Valemax的最新信號(hào)。

但并非所有人都如此解讀。上周，一些投行指出上述新規(guī)其實(shí)屬于利空，從而導(dǎo)致淡水河谷的股價(jià)應(yīng)聲下跌。這當(dāng)中，澳新銀行研究中心（ANZ Research）就做出負(fù)面解讀，認(rèn)為新規(guī)的本意是“繼續(xù)禁止”25萬噸級(jí)以上的船靠港。

與此同時(shí)，淡水河谷礦產(chǎn)品（中國）有限公司（Vale Minerals China Co.）負(fù)責(zé)公司事務(wù)的總經(jīng)理費(fèi)雷拉（Marcos Leite Ferreira）表示，新規(guī)“表面看來屬正面消息”，但他仍將持謹(jǐn)慎態(tài)度。他還稱公司將“拭目以待”，直至另一份有關(guān)港口設(shè)計(jì)的政府指導(dǎo)文件于5月份出臺(tái)。

另有消息稱，一向被視作Valemax反對(duì)陣營中堅(jiān)力量的中遠(yuǎn)集團(tuán)甚至也開始回心轉(zhuǎn)意。據(jù)本報(bào)記者Bob Rust報(bào)道，市場傳言它也考慮要跟淡水河谷合作。若果真如此，勢(shì)必帶來整盤棋的改變，從而使這些超級(jí)貨輪免于淪為華而不實(shí)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。但要實(shí)現(xiàn)這樣的翻盤，就如同讓船掉頭一樣無法一蹴而就。

標(biāo)簽： Valemax 淡水河谷

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